横断、西藏令人向往的天堂！

友多

编辑：周小林  摄影：露枫

       回来已经十天了，感谢朋友们的惦记！此次西藏、川北行用时30天。滇藏进，川藏北出，总行程约1W公里。走的路线和景点算是完美了，但一路天气比较背，没什么光影，出片率极低！这也是为何这么久还没上片的主要原因。加上此次很幸运的大难不死的翻车经历，和接下来工作等事情，此次旅行的感觉没有像以往那样久绕心头。不过还是要尽量把自认为比较好的片子（共按了4000多快门没几张满意的）与旅行的心情拿来分享下。

        主要装备：1个50L的背包（塞的满满的）+15L的摄影包（40D套机+XXB+50/1.4）

        首先把行程简单说说。
        2008年7月18日下午3点，广州的飞鸟、一月十号、陆飞、Hellen于广州集中采购食物，5点到达佛山与我和布拉格回合。6人正式集体向西藏进发。连夜走广湛高速，过广西南宁、百色入云南，19日下午3点到达昆明，直接通过，晚上12点在丽江住下。20日丽江到德钦，边走边玩，迪庆州的风光比较熟悉，走的慢，晚上11点赶到飞来寺住下。21日早上拍完梅里雪山，开始正式进藏了！后面的行程先简单叙述，详细的随后慢慢道来。



行程路线图

7月21日 飞来寺——盐井  澜沧江峡谷风光  千年盐井 温泉
22日 盐井——左贡 澜沧江峡谷 村庄
23日 左贡——然乌 怒江峡谷 垭口 然乌湖
24日 然乌——波密 来古冰川+极限越野
25日 波密——墨脱——波密（只走了一段路） 原始森林 冰川 越野 高山植物
26日 波密——林芝 嘎朗湖 通麦天险 鲁朗田园 尼洋河风光
27日 林芝——拉萨 沿途风光 垭口 甘丹寺
28—29日 拉萨  布达拉宫 大昭寺 罗布林卡 色拉寺
30日 拉萨—纳木错—拉萨 纳木错 高原风光
31日 拉萨—羊卓雍错—拉萨  羊卓雍错 田园风光
8月1日 拉萨—那曲—索县 羌塘高原 深夜越野
2日 索县—丁青 高原风光
3日 丁青——类乌齐 孜珠寺 村庄
4日 类乌齐——昌都 卡玛多塔林 沿途风光 惊险翻车大难不死
5—7日 昌都 修车 修整 计划下段行程
8日 昌都—江达 包车走川北
9日 江达——白玉 瓦拉寺 金沙江
10日 白玉——德格 白玉寺
11日 德格——甘孜 印经院 雀儿山 沿途风光
12日 甘孜—色达—炉霍 五明佛学院 村庄 垭口 花海
13日 炉霍——新都桥 道孚民居 塔公寺
14日 新都桥——九龙 新都桥 峡谷风光 村庄 五须海
15日 九龙——康定 日鲁库
16日 康定——成都 成都
17日 成都 返回

友多

2008年夏季，当人们都赶往北京看奥运，当人们因ZD而不敢西行，我们仍然决定组队进藏。去感受西藏的那份神秘、艰险、壮美与感动……

西藏的路，艰险而壮丽、曲折却舒展、坑洼但刺激。由于今年是自驾进藏出藏，所以对路的感觉是特别深刻，甚至胜过我对美景的记忆（前几年都是独自背包旅行，可以细细品味旅途的滋味）。我们的车子是三菱越野V6-3000，三个人轮流开。广州到大理的路就不说了，除了开远到石林是100来公里坑洼的国道外（走 3个多小时），其余全是高速路。大理到德钦是柏油国道，由德钦进藏才开始越野的滋味了。

大体来说，波密之前基本是翻山的灰尘+塌方+悬崖路，波密往拉萨，拉萨往那曲往日喀则往泽当都是很好的柏油路，那曲到昌都和四川的317国道基本上又是泥土+塌方+悬崖路，不过奥运后就开始大力修路了，有些路段已经在修了，一年后估计好走很多。

本篇日志选择性的展示些路况，详细的景色在以后分篇上传。路况的照片绝大多数是手持相机伸出车窗盲拍的，毫无美学之言，权作记录。如果哪位要详细的路况，可留言！



我们自驾的路线，走了近1W公里


进藏的典型山路，业拉山99拐！可惜广角还不够！


藏区的路上随时会碰到大群“交警”——很牛啊！


滇藏进，沿着澜沧江大峡谷，陡峭颠簸。现在正在修路，估计一年后修好，以后进藏方便多了！


路上随时见到塌方路段，会车比较麻烦！往盐井走了大半天。


出盐井，在澜沧江峡谷山腰上爬行！


往芒康正在修路，实行交通管制，限时通过，没办法，只有另寻道路，从美丽的田间村庄越野绕道！因为组队，结识了几辆车，江西的“小兵哥”，深圳的“预备队”，河南的“马踏飞燕”，北京的130，广州某大学离退休老干两辆车。


前面又要继续爬5000M的东达山垭口了，借雪水凉下刹车！


见图2：从业拉山垭口拐了100多个急弯，吃够了灰尘（镜头这天进了好多灰），直下1000多米海拔到达怒江大峡谷！红红的土岩、江水。


从然乌湖到来古冰川，需要穿越2条漫过车胎的小河和泥泞的陷车沼泽地，考验车子的越野性能和驾驶技巧！那天7辆越野排队过河真刺激！


去墨脱的路上，在悬崖上，一路穿越冰川、落石之地，惊险刺激！（墨脱越野，来古过水，后面专门做一篇日志来分享）


波密往林芝的路上有很长一段穿越原始森林的直路，望不到尽头，爽！


交通管制，限时通过，通麦大桥！


著名的通麦天险，路窄，崖陡，路滑，千万要把握好方向盘，否则滑下下面的急流。。。。。



快到林芝，肯定要绕道尼洋河畔去看看河滩上的怪柳，沿途浓绿的柳树、金黄的青稞地、木栅栏、石头墙，安详的藏族田园风光。


林芝到拉萨全是平滑的柏油路，但有交通限速，小车70公里。这一路会见到很多旅行社的大巴。


快到拉萨前，去了甘丹寺，15分钟的急转盘旋的山路真够考验那些朝拜者的。

拉萨往周边市的路都是柏油路，但都有限速，以领卡记时的方式规定你必须在某个时间之后到达下个检查站，以此来算，小车的平均时速不能超过70KM。


去羊卓雍错的路都是柏油路，经过多曲水县都是舒坦的油路，路边是很漂亮的杨树林，和被金黄青稞包围的村庄。之后也是爬山，仰望处就像是通天之路。


从拉萨往当雄看纳木错，青藏公路修的不错，平坦舒缓的柏油路基本上是与青藏铁路伴行。


时而公路与铁路交叉，有时可以与火车同行在青藏高原赛跑，甚至可与火车上打招呼！


拉萨往那曲的路上会与念青唐古拉山脉相伴很久，草原，牛羊成群，铁路，高山草甸，雪山。。。。。。


出了那曲走317国道基本就是在羌塘高原上穿行，土路坑洼，灰尘飞扬，草原辽阔。之后就会长期在溪谷边缘行走了。


索县往丁青也是在羌塘高原，时而穿越村庄，时而翻过垭口，路段狭窄会车麻烦！因为317少车走，也不像之前网络上人们说的那么泥泞坑洼难走，也许我们碰上比较好点的天气，车子很轻松的通过。


翻越垭口的路，虽然崎岖，车少，还是很好走的。


丁青往类乌齐基本是在峡谷间穿越，晴天灰尘较大，峡谷村庄的风光非常好！


丁青的孜珠寺——藏区最大的苯教寺庙，建立在非常陡峭的山顶，步行要5个小时才能走上去，车子开半个小时，单车道，悬崖陡峭，转弯时考验车技！当然险峰之上的孜珠寺的确非同一般，很值一去。


到了类乌齐，类乌齐往昌都，风景大不相同了，4000多米的海拔，其他地方是石头或草甸，唯独这里开始有了茂密的原始森林。


昌都往江达有几十公里的好柏油路，和几十公里难走的烂柏油路，之后包括往德格，在过金沙江之前都是土路，这边四川青海的车多，注意会车位。有些路段已经在修柏油路了。


过了金沙江，就是四川境内，往白玉县就是沿着金沙江走，路基还是挺扎实，比较颠簸，100来公里走4个小时。现在正在修路，往白玉一直没有班车，相信一年后交通方便很多。


德格县城附近的路都是很好的柏油路，之后开始翻越雀儿山，盘旋而上，虽然陡峭但相比前面走过的路，已经不算什么了。


快到雀儿山垭口，空中下起了雪，温度降到0度。雀儿山路的险也主要在于其他季节路面容易结冰，车子打滑失控。


新路海往马尼干戈，再往甘孜走，地势平坦，都是柏油路，路况不错。也没有限速，可以快快的跑了！


甘孜往色达首先也是要翻越一些高原和垭口，车极少，虽是土路，但路况还不错！


往色达，下了垭口之后，是平坦的土路。30来公里两边基本是花海。（这边的天然花海才叫花海，十几种、纯天然、五颜六色，是我在藏区见过最美的花海）


色达往炉霍是非常好走的柏油路，比国道都好，路边有漂亮的民居！


炉霍到塔公的路还是那样不好不坏的柏油路+泥路，但快到新都桥时，现在已经是非常好的水泥路了，走在林荫的杨树道上，美！


可新都桥往康定的几十公里确实天壤之别，修路，相当相当的泥泞坑洼，许多地方是二十厘米左右的黑泥浆。遇到这种路，什么摄影之都，啥都没感觉了！


新都桥往九龙县方向的路到时不错，很长的一段柏油路，经过几十公里的漂亮的峡谷村庄，之后就是与激流相伴了。


去九龙的时候还不错，回来时，下雨，水冲毁了路面，越野车完全可过去，但这些藏民简单清理下就开始向过往车辆收费了，每车50元。不给不许过，咱惹不起，给！

过了新都桥的泥泞之路，之后到康定基本都是很好的柏油路了，康定到雅安到成都的路就不必再说了！彻底解放了。

这些天上班，同事和朋友对我们的行程很感兴趣，尤其对翻车大难不死感叹！下篇日志先把翻车的照片放上来。

友多

如梦一般，居然没有死，也几乎没有伤。车子50KM的时速，侧翻了3 圈正，停在5米深的山谷。

翻车地点：类乌齐往昌都，离昌都30多KM处（1小时的路程）的珠角村


出事前1小时的垭口风景。幸好，不是在垭口上面翻下去，而是已经顺路开到山谷下面了。


路况其实还是不错的，就因为前面走过了墨脱和来古等非常艰险的路，啥事都没有，反而大意了。车子失控，就这样下去了。。。。。。车子在往下翻时，不知道山谷有多深，只一个意念：我就这样完了！！！

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眼前白的、绿的、黑的快速旋转，哐！哐！。。。也不知要转多久，身体碰撞到哪，手怎么抓住车内固定物的，一概没意识。

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幸亏车架结实，路边有茂密的灌木缓冲，大大的降低了人员的受伤力！

车子没像预想的那样要转很久，居然正面的安稳的停下了，环顾下周围同伴还算好，踹开门，没有汽油味，树叶的气味到挺浓的。一切都很安静，没有人惊慌，首先自我感觉检查身体有没受伤，5个同伴也好像也没大事。车子外壳变形严重，受损如何不敢说。车子早熄火，但电路没断，CD机还在自个播放着藏族的音乐。油箱检查没事，大家把行李拖出来，散乱的丢在地上。简单分配任务，女士负责整理行李，男士查看周围情形，打电话报警和保险公司（万幸，那地方居然有信号）。报警要报出事地点，人生地不熟，爬上路面，走一段，还好有个道班，地标上有写地址。不知当地人如何（怕有人过来抢行李），不敢惊动任何路人村民。（检查行李，原本拿在手中的相机狠狠的撞了几下，有些损伤但还可以工作）


有灌木的保护，路过的人几乎都注意不到有车在这出过事。


散乱的行李，飞鸟在路上电话报警！

出事的时间是5点半，山谷的太阳很快就会落下，气温很快就会降低，天空中乌云也集起来了，警察和保险公司的人还未到，有路人开始注意到我们了，车主感觉身体有些不适了，情形逐渐紧迫。。。。。。

光线暗下来，空中飘起了冰凉的雨，警察和保险公司的人终于到了，拍照鉴定完毕，想着是否要拖车，否则天完全黑了后就相当麻烦了。还好当地人没我们想象那么坏，只是关心的问问情况，行李和人算是比较安全了。分配任务，女士带上贵重行李陪车主坐警察的车到昌都，上医院找安全的地方住下。我和飞鸟留下守车和其他行李，等修理厂的人和车。此时，雨越下越大了。。。天也逐渐黑下来。


驾驶位挡风玻璃受损最严重，但车子居然还可开动，质量不错！

天黑就真的非常麻烦！试一试点火，车子好似还能动，飞鸟坚信一定可以把车给开出来。此时非常感谢道班的班长冒雨过来引导我们，从坑洼的谷底突破灌木丛找到个低缓的地段把车又开上了路面。为此，飞鸟的手被玻璃割伤，全身给雨浇透了。好在车子居然还可以开动，省掉了拖车的麻烦！很快修理厂的人和车也到了，简单休息调整后，黑夜中摇摇晃晃慢慢悠悠的在山路上开到了昌都。

车主在医院检查没事，5个人在昌都最好的宾馆举杯庆祝：大难不死！2008年8月4日

友多

从本篇日志开始，分步上传本人在西藏一月行的“最美”的摄影作品。（为表达清楚，这次上传的图片都比较大，每张300K 左右，打开速度较慢，但绝对值得你等待！否则你踢我、砸我、千万别砸自己的电脑和路由器，可163日志里最大只能显示800边长的图，再大图也无法直接显示）

因为云南境内没有停留，只是路过。好片还是有几张，全是在214公路边拍的。风景主要集中在迪庆州。


丽江往中甸方向出来不久的路上，早晨时分，村庄从袅袅云雾中醒来！


中甸纳帕海的田园风光！


远眺松赞林寺！


弄张黑白的感觉不错！


远眺中甸高山草场！


中甸的高山草甸和村庄!


红土地


村寨


梅里雪山脚下的村庄


世外桃源！


汹涌混浊的澜沧江，险峭的滇藏线，通往天堂西藏之路！

友多

沿着澜沧江大峡谷一直徘徊于云南和西藏之间。数小时后终于到达西藏第一站——盐井。一片完全散布在澜沧江峡谷陡峭的悬崖上的村庄。红色的山脉崖体、绿色的田地作物、白色的民居佛塔、混浊汹涌的河流。


进入盐井的标志：澜沧江岸红色的山体，一座白塔耸立，蓝绿色的山脉背景，或有白云漂浮，蓝天相伴！必须用长焦才可以打到！


红色岩体、村落散布的峡谷风光是盐井的主要特色。


盐井的来历：在深深深深的峡谷，澜沧江边有着千年历史的古盐井盐田，遗留着取卤水晒盐的风俗。为了看盐田，在垂直艰险陡峭的山路小心翼翼的下了几百米海拔，才柳暗花明般的见到远处江边，一层层的晒盐田。


下到江边，晒盐的千年古盐田，层层叠立，树桩支撑，足够站人。下面是混着红色沙土的澜沧江。


盐田架下面的盐晶石钟乳！当然河边除了盐井之外还有丰富的天然温泉，好好享受下是必须的！


下面玩够了，到上面来，远眺远眺！还是红色的山体、绿色的梯田、白色的民居，加上不断变幻的光影，谋杀了好多菲林和储存卡。


借小十的大白，拉近点！随便框一块都是美图！


再近点，悬崖上某块平台！


另一角度！光影真妙！


某一小块，大白拉到最尽头了！峡谷真深，山脉真雄伟！


另一处光影中的绿色“平台”！ 200mm端！


山谷中的一小撮绿色光影。

盐井的拍摄，无论是上午还是下午，有光有云，随时可以出好片。说是一片摄影天堂毫不为过。尽管我们后来碰到下雨，什么藏区唯一的天主教堂、雪山（忘名字了）等地方都没欣赏到，但这一天我们仍然走的很慢。

友多

从盐井沿着澜沧江走上几十公里，翻过红拉山，一路下来就是比较平坦的小河谷，一边是小麦青稞油菜田，一边是比较舒缓的小山（其实也不小）。路况算平坦舒缓的，车子跑的很舒服，只是目前还在修路，有地方实行交通管制，我们错过通过时间，只有组队从泥泞田间越野绕道，刚好趁此欣赏了一块块美丽的无与伦比的高原田园风光，拍了几张不错的当地人物照，当然也因此结识了好几辆越野车的朋友。绕道越野花了比预期长的时间，错失了很多后来在翻垭口的晚霞风光！有得有失！



从红拉山下来，一路这种高原田园风光！


镜头拉近点，随便一框，怎样？


前面修路，只有返回到一小商店（实在是小只有方便面和开水，而且很难找）。修整时，引来小朋友们好奇的目光！


昏暗的小商店内，女主人和她儿子！


路不知几时才修好，越野到田间，车子在陷车互相脱救时，拍几张田园牧歌！


还有阳光下金黄的油菜花！


终于过了泥泞之路，进入芒康县城，没有停留，直接又继续翻山，赶往左贡。好蓝的天，好舒缓的绿山！windows桌面也不过如此吧！（这还是从极度颠簸摇晃的车窗内盲拍的）


下到了山地，红红的悬崖，混浊的江水，荒芜的山峦，蓝蓝的天，洁白的云。


太阳快落山了，得趁还有光，赶快从悬崖之路爬上东达山垭口。垭口晚霞错过了，甚可惜！

夜空繁星璀璨，繁星极度璀璨、璀璨，可我们无法停车，不敢脱离车队，深夜赶到左贡！

友多

从左贡出发到邦达的路况还算平缓，基本沿着河流村庄。邦达到然乌基本是在极度落差间盘旋。当然美景尽在险峰处。


还是这张业拉山99拐，经典代表。业拉山垭口海拔4618m，一直往左拐下去直到怒江边海拔2800m。垂直落差近2000m。拐的人头晕！


弄张GOOGLE的99拐卫星地图看看。感觉很过瘾！


从左贡出来，基本沿河走，可拍到一些人文的东西，我们没那悠闲，只有一路狂奔，偶尔拍拍风景。


左贡往邦达的路边风景。


邦达草原（部分）


似XP桌面的邦达草原


草原边缘一角，光影幻化，弄张黑白！


过了邦达，开始爬山了！回头往，好有层次的山。


第一副图的左下角山谷，其实是一个很漂亮的村子（同尼村），公路从山腰盘旋，穿过村庄，青稞正金黄！


往下盘旋了一百多个拐，吃够了灰尘。终于下到怒江边，峡谷啊！


不知什么时候造山运动升起的，河水冲刷出来的土岩。


过了怒江峡谷兵站，更近更贴切的感受到怒江峡谷的雄险！


过了凶险的怒江峡谷，之后是比较平缓的山，开车开的有些手软了，找一处小河流边，小憩会！

日落之前轻松赶到东方瑞士之称的然乌湖！

友多

7月23日傍晚，当我们来到然乌青年客栈时，停车场停满了全国各地的车子，无论越野、大卡，还是QQ、摩托。可见然乌湖在各位驴友心目中的地位——东方瑞士。运气不好，当晚整个然乌停水，加上高反没几个人睡的好。为了拍然乌湖日出，第二天天不亮，我们3位男士就爬起来，顶着寒冷，跑到湖边。湖面很平静，可由于是雨季，湖水并没如想象那样粉绿清澈，远处的雪山也是乌云缠绕，眼前一切如何也无法让人联想到瑞士。随便拍一张走人。回到客栈叫醒几位女士，早餐后，沿着然乌湖边往来古冰川方向摇摇晃晃的驶去。


乌云下平静的然乌湖


然乌湖边的山


然乌湖边的野花！


沿着然乌湖边覆水的路面，通往来古冰川


前面出现一条小河，冲过去，不过这不过是小小的越野前奏！


遇到第一条淹没轮胎的河流，7辆越野车，在最有经验的“马踏飞燕”指挥下，依次缓缓而过。岸上的人通过对讲机和车内司机通话，踩定油门不放松（很重要），控制好离合，尽量放慢速度（速度慢很重要，过水千万不能冲，否则掀起的浪花更容易进入发动机进气口）。三菱、霸道、帕拉丁都很轻松通过，唯独现代途胜不算真正的越野车，底盘和进气口低，不能也不敢下水。这可让江西的“小兵哥”无可奈何。


第二条更深更宽的河流。保险起见，人员全下车，减少负重，6辆越野都顺利通过，感谢“北京130”前天下水探了水深。


越野车如同机动船，都成两栖工具了。人坐在车内看窗外水几乎从身边而过，刺激！


再过了几条不大不小的河，又遇到沼泽地，一控制不好，走错位就陷车了。6辆车又可以发挥牵拉互助的精神了！


过了沼泽，进入灌木砂砾之地，分不清道路，尽管方向对了，可路还是错了。冰川雪山就在前面，无法过去。好不容易遇到一个藏民，有了向导，顺利的绕道走到了来古冰川脚下。


从来古村远眺来古冰川，磅礴大气，由于云雾遮挡无法窥见其全貌。


用长焦也只能打到冰川一角！


冰川下冰湖中的冰川，难得在高原见到蓝色的冰川！长焦拍到了，体积可不是一般的大哦！


雪山冰川溶解，雪水汇集成汹涌的河流在巨石间激起雪白的浪花！


来古村有个小学，4个年级却只有1个老师。孩子们都很纯朴，好奇的观望着这群少有的外来者。没有一点旅游区哪种乞讨无赖的习气！俺非常喜欢！拍了一些照片准备寄过去！过后还会寄些学习用具！


放学了，孩子们快乐的回家的脚步！消失在深深的山影中！


来古村一个小女孩的特写！


村里好久没来过这么多外地人了，带着孙子来看看了！背后村子里的麦田一片生机！


来自全国各地的7辆越野车成员，在同一个目的地相遇，经过艰难刺激的越野，互信互助的走到了来古冰川脚下。这是一个很美好的回忆！

友多

“墨脱”全国唯一未通公路的县，中国十大徒步路线之首，西藏最具神秘性的地方之一。墨脱是个四周雪山环抱，中间森林密布，河流峡谷纵横的盆地，泥石流频繁。六十年代，墨脱驻军和当地老百姓一起用了十年时间开山、砍树、背进钢索架铁桥，总算在悬崖陡壁、莽荒森林里开出了两条通往县外和一条连接各村落的马行道。过去人们进出一趟墨脱所需的时间从一个月缩短为一周；但墨脱人一年中也只有在雪山冰川融化季节的三个月中才能出去。七八十年代，政府拨巨款三修波密至墨脱的公路。到现在，１６８公里的全程也只完成了８０公里，可见修路之难。但虽艰难，这条路仍在顽强地向墨脱延伸。

景色美丽神秘，路况有越野挑战，因此：穿越墨脱，极限越野是我们还没到波密之前就一直琢磨投票要不要去的事。因为艰险的路况无论对车还是人都是一个极大的挑战，队伍中都没有人进过墨脱，江西“小兵哥”的现代途胜能不能穿越是个最大的问题，作为一个团队，危难时不可抛弃队友。另外，这次出行没有把穿越墨脱列入计划，所以顾虑的因素好多。在与越野俱乐部“波密宾馆”老板仔细交流后，得到一些路况信息，并约到多次自驾进藏的“马踏飞燕”一车同行。当晚很晚才统一了所有队员意见：一直往前开，如果路况和车子没问题一直开进墨脱，否则及时回头。

25日，很早出发，最后因为现代途胜底盘低，托底好几次，只走到40K左右就返回了。墨脱最艰险的路还没走，不过已经很满足25K以后的越野之路了。（波密到墨脱共163KM，中间地名多以离波密多少KM为名）一条在悬崖上布满冰川、落石、云雾、山花之路。这里花了俺好多整理相片的时间。请仔细看哦……


波密的早晨，云雾袅绕，意味着我们今天进入墨脱的天气。


从波密出来往墨脱，一开始的路况很好，平整的泥路，几辆车的队员都好高兴。


路边是茂密的原始森林


挂满松萝的原始森林在云雾中，神秘！


被泥石流冲开的一处原始森林。


山峦上层层叠叠森林，要是秋天那可漂亮！


走了近20K，在卓龙沟附近发现一个好地方，森林、草甸、冰川。据说附近还有神秘的树葬，不知怎么去找。


古树与冰川


来张集体跳跃，哈哈。


回望25K，冰川雪水的汇集地。25K可以说是第一个路况的分界点。之前是原始森林，路面比较平坦，偶尔有些过水路面。之后就开始爬布满冰川落石的山崖之路了。


25K前后的过水路况


25K附近遍布旌旗，说明附近有寺庙。但同时似乎告知路人，这里是个重要的分界点。前面路途艰险。


上山的路况来了！冰川之路，7月份是雨季，冰川开始融化，路就从冰川间穿过，真担心哪块冰川融化的差不多了，一整块滑下来，直接把车推下悬崖。不过那么近的接近冰川，很兴奋刺激。不过可不敢停车留恋，小命要紧，伸手出来用相机盲拍。


翻过4000多米的嘎隆拉垭口，下山的路，冰川少了些，但两边危累的巨石着实让人提心吊胆！加上浓雾的遮挡，能见范围10M左右，前面不断是悬崖的急转，路面仅够一辆车通过，许多地方还会托底，车子摇摇晃晃。不过我们的三菱越野还是挺轻松的，途胜就特别小心，在连续数次托底后，原本一片雄心车技极好的小兵哥终于还是放弃了前行，35K打住，因为更烂的路还没到呢（回去买霸道再来——小兵哥车上的老刘说）。此时已是中午1点。趁早撤了。返途赏花去！


从25K爬山开始，路上除了冰川落石。悬崖上满是各种高山植物，山花灿烂，物种的丰富度，就算你不是植物学家也会为此着迷。


许多花是只于冰川、巨石同在的。海拔稍低就没有了。返程时间比较松，可以好好拍个痛快了！


高山花卉1


高山花卉2


高山花卉3


只长在冰川间和悬崖上，一直被我们认为是冰山雪莲的植物（回来查证学名叫：贡山蓟。真正的雪莲花比这小多了），拿HELLEN美女做个花的参照。哈哈，看到表打偶！


还有特别推荐——蓝罂粟。非常苛刻的只长在最险之地的、晶莹剔透的、圣洁的蓝仙子！全队人为了追寻她的踪影，目光在悬崖上搜寻了好久。


看的眼花缭乱了吧，来张黑白的花海，轻松下。


回到25K，地上的花就完全不同品种了。尽管看起来没有前面的圣洁。但还是让学生物的我如痴如醉，从那天开始被队员叫做“花痴”了！

谁叫这一路的景色让我痴呢！

墨脱！下次我还会再来的！

友多

我们在波密住了2天，每次清晨起来都是云雾袅绕。帕隆藏布河上，两岸的村庄、山脉在缓缓流动的云雾中犹如仙境。26日的行程安排比较轻松，计划去一个尚未开发的圣地——嘎瓦湖和嘎朗王朝遗址，离波密县城9KM左右藏在密林山谷中。


波密城郊的早晨！


帕隆藏布河岸的村庄。


山腰上的原始森林在云雾中，神秘！


霞起云涌！波密城郊雪山的傍晚！


去嘎瓦湖的路，隐秘！就是高大灌木中的山道，在许多岔路中，凭着感觉走进了一个金黄的小村庄，见到一个幽绿的长满各种水生植物的小湖泊，周围古木森森。一个很清幽的适合修行的圣地。


湖边田园景色


湖边的水草


湖边的草甸有座白塔和小庙，堆满了玛尼石，拉满了风马旗，嘎朗王朝遗址或许就在附近，无从找起。赶着出去前往通麦大桥了。

今天有同事想听我在旅行中的故事，提醒了我：怎么又老是只发图片不写游记了！下来该改改风格了！